在當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大潮中，中國(guó)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯得尤為迫切和重要。隨著國(guó)家對(duì)自主可控技術(shù)的高度重視和支持，電機(jī)預(yù)驅(qū)技術(shù)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。從早期依賴分立元件和繼電器的控制方式，到現(xiàn)在向高度集成化的IC解決方案轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)變不僅響應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)更高性能、更低成本、更小尺寸、更高安全性和更多元化功能的需求，同時(shí)也符合國(guó)家推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、提升關(guān)鍵核心技術(shù)的政策導(dǎo)向。
上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的模擬及數(shù)模混合芯片設(shè)計(jì)商，成功設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了DR7808預(yù)驅(qū)芯片，不僅在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了重大突破，更在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出卓越的性能和可靠性。DR7808預(yù)驅(qū)芯片以其優(yōu)化的集成度和增強(qiáng)的功能性，能夠輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)，同時(shí)高效滿足客戶在多樣化應(yīng)用場(chǎng)景下的具體需求。
標(biāo)簽：
新能源汽車
電機(jī)預(yù)驅(qū)
半導(dǎo)體
入網(wǎng)時(shí)間：2024-07-26
汽車電磁閥作為汽車系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行器，負(fù)責(zé)精細(xì)調(diào)控油、水、氣等流體的流動(dòng)。在車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）及自動(dòng)變速箱等關(guān)鍵應(yīng)用中，電磁閥的精準(zhǔn)操作對(duì)于保障系統(tǒng)性能至關(guān)重要。特別是比例電磁閥和線性電磁閥，它們的控制精度直接影響系統(tǒng)響應(yīng)的準(zhǔn)確性和可靠性，因此對(duì)電流檢測(cè)的精度要求極高。
標(biāo)簽：
汽車電磁閥
電流檢測(cè)放大器
半導(dǎo)體
入網(wǎng)時(shí)間：2024-07-18
通過(guò)插圖通俗易懂地對(duì)模擬輸入輸出、A/D轉(zhuǎn)換、D/A轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)知識(shí)和術(shù)語(yǔ)集進(jìn)行說(shuō)明。這部分的內(nèi)容推薦想通過(guò)電腦進(jìn)行測(cè)量控制的人、正在對(duì)數(shù)據(jù)記錄儀和測(cè)量自動(dòng)化進(jìn)行研究的人學(xué)習(xí)。如果您已經(jīng)在使用CONTEC的模擬輸入輸出設(shè)備，也請(qǐng)務(wù)必將這部分內(nèi)容用于知識(shí)點(diǎn)整理。
貼片電阻，相信對(duì)于硬件研發(fā)工程師或者采購(gòu)工程師而言并不會(huì)感到陌生；在眾多型號(hào)參數(shù)的貼片電阻中，有一個(gè)電阻比較特殊，也就是芯片哥需要介紹的主角---0歐姆電阻；由于其電阻阻值特殊，因此在項(xiàng)目的電路設(shè)計(jì)中經(jīng)常被用于一些特殊的應(yīng)用場(chǎng)景；那么對(duì)于0歐姆電阻，存在哪些電路設(shè)計(jì)技巧呢？
標(biāo)簽：
歐姆電阻電路
入網(wǎng)時(shí)間：2024-06-12
電感電容的嘯叫問(wèn)題，我們經(jīng)常可以聽到類似的話題，但是，當(dāng)真正遇到了，我們?cè)撊绾谓鉀Q此類問(wèn)題呢？今天就著這個(gè)話題分享一個(gè)實(shí)際遇到的案例，希望可以帶給大家更多解決問(wèn)題的思路。
標(biāo)簽：
電感嘯叫
入網(wǎng)時(shí)間：2024-05-28
晶振主要是指晶體振蕩器，而晶體振蕩器則是指從一塊石英晶體上按照一定的方位角切下來(lái)的薄片，我們簡(jiǎn)稱為晶片，是時(shí)鐘電路中最重要的部件。石英晶體諧振器，簡(jiǎn)稱為石英晶體或晶體、晶振;而在封裝內(nèi)部添加IC組成振蕩電路的晶體元件稱為晶體振蕩器。