?在評(píng)估設(shè)備使用壽命和維護(hù)成本時(shí)，故障分析和預(yù)期壽命計(jì)算至關(guān)重要。用于此類評(píng)估的兩個(gè)等級(jí)--平均故障間隔時(shí)間（MTBF）和預(yù)期壽命--有時(shí)會(huì)被混淆，因此讓我們來(lái)探討一下兩者在含義上的區(qū)別。
選擇電源時(shí)，僅僅確保額定輸出高于預(yù)期負(fù)載就"萬(wàn)事大吉"是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。預(yù)期負(fù)載只是其中一部分考量。
在汽車智能座艙體驗(yàn)升級(jí)的浪潮中，高品質(zhì)車載音響已成為汽車用戶的核心訴求之一。為滿足現(xiàn)代汽車對(duì)車載數(shù)字功放高音質(zhì)、低失真、小體積等設(shè)計(jì)需求，科達(dá)嘉推出了VSAD-T系列二合一車規(guī)級(jí)數(shù)字功放電感，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)及卓越電氣性能打破傳統(tǒng)D類功放的技術(shù)桎梏，為汽車音響系統(tǒng)注入高保真基因。
標(biāo)簽：
科達(dá)嘉
數(shù)字功放電感
VSAD-T
入網(wǎng)時(shí)間：2025-05-27
隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，小體積、高性能的電感器越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各種電子設(shè)備中。其中，底部電極式一體成型電感憑借其結(jié)構(gòu)緊湊、高可靠性、優(yōu)異性能等特點(diǎn)，成為高密度、高頻化電子系統(tǒng)的優(yōu)選元件。尤其在追求小型化、高可靠性和低EMI的場(chǎng)景中，其綜合性能優(yōu)于傳統(tǒng)繞線電感。
對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的大力支持以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、旅游攝影、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。而電感器作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中重要的元件，應(yīng)用廣泛。無(wú)人機(jī)不同應(yīng)用模塊對(duì)電感器的電氣特性、產(chǎn)品尺寸、EMI設(shè)計(jì)、可靠性等有不同的需求，通過(guò)合理選型可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)高效率、長(zhǎng)續(xù)航及系統(tǒng)穩(wěn)定性。
標(biāo)簽：
科達(dá)嘉
電感器
無(wú)人機(jī)
入網(wǎng)時(shí)間：2025-05-20
隨著汽車的智能化與電動(dòng)化發(fā)展，汽車車燈系統(tǒng)逐漸從單一照明功能向集成化、智能化和高能效方向演進(jìn)。汽車車燈的性能關(guān)系著行車安全和駕駛體驗(yàn)，而車規(guī)級(jí)電感器作為車燈驅(qū)動(dòng)電源電路中的核心元件，其性能直接決定了汽車車燈的效率、可靠性及環(huán)境適應(yīng)能力。
標(biāo)簽：
汽車車燈系統(tǒng)
電感器
入網(wǎng)時(shí)間：2025-05-20