滾珠絲桿是一種高精度傳動(dòng)元件，其核心功能是實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與直線運(yùn)動(dòng)的高效轉(zhuǎn)換，同時(shí)能夠?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)化為精確的軸向力。憑借其高傳動(dòng)效率（通?？蛇_(dá)90%以上）、優(yōu)異的可逆性和微米級(jí)定位精度等特性，滾珠絲杠已成為新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)的核心部件，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、線控制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。

在新能源汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中，滾珠絲桿發(fā)揮著至關(guān)重要的動(dòng)力傳遞作用。該系統(tǒng)通過(guò)精密連接電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如轉(zhuǎn)向齒條），形成完整的力傳遞鏈。當(dāng)駕駛員操作方向盤時(shí)，EPS控制單元會(huì)實(shí)時(shí)計(jì)算最佳轉(zhuǎn)向角度和助力扭矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向力矩。滾珠絲桿在此過(guò)程中高效地將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩轉(zhuǎn)換為平穩(wěn)的軸向推力，確保轉(zhuǎn)向力的精準(zhǔn)傳遞和快速響應(yīng)，提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制精度和行駛穩(wěn)定性。

滾珠絲桿裝入EPS系統(tǒng)的工藝流程

滾珠絲桿預(yù)潤(rùn)滑：在滾珠絲桿的滾道和循環(huán)裝置內(nèi)均勻涂抹專用潤(rùn)滑脂；

支撐軸承壓裝：通過(guò)隔圈或預(yù)緊螺母施加軸向預(yù)緊力，使用液壓或機(jī)械壓機(jī)將角接觸球軸承壓入殼體，確保軸承外圈與殼體孔配合過(guò)盈量（通常0.01~0.02mm）。

滾珠絲杠與殼體裝配：將絲杠軸端對(duì)準(zhǔn)軸承內(nèi)孔，通過(guò)力傳感器監(jiān)控壓裝力，進(jìn)行裝配； 

電機(jī)轉(zhuǎn)子與絲杠連接：將電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵與絲杠軸端外花鍵對(duì)齊，輕敲到位。

應(yīng)用效果

本方案使用的是IP67的IO-LINK主站和IP20的IO-LINK從站模塊，主站模塊實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和控制、可以對(duì)IO-link從站進(jìn)行故障診斷，監(jiān)控到IO-link從站的狀態(tài)和性能數(shù)據(jù)，提前進(jìn)行維護(hù)更換，降低設(shè)備故障率，從而可以提供生產(chǎn)效率。

現(xiàn)場(chǎng)圖片