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霍尼韋爾全球副總談中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

霍尼韋爾全球副總談中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

——— Shane Tedjarati (沈達(dá)理) 霍尼韋爾全球副總裁采訪
2011/9/8 13:59:00

       Shane Tedjarati (沈達(dá)理) ——霍尼韋爾全球副總裁兼中國(guó)與印度首席執(zhí)行官。1992年起開(kāi)始在中國(guó)工作,曾任德勤管理咨詢公司大中華地區(qū)總裁。于2004年加入霍尼韋爾,任霍尼韋爾中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官。2008年3月被任命為霍尼韋爾全球副總裁兼中國(guó)與印度首席執(zhí)行官,目前在上海任職,全面負(fù)責(zé)霍尼韋爾在中國(guó)和印度的整體業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施。

中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的六大驅(qū)動(dòng)力

 

       霍尼韋爾是第一個(gè)把亞太地區(qū)總部搬到上海的美國(guó)公司,04年入駐上海。在我們看來(lái),中國(guó)不僅僅是一個(gè)制造基地,更是實(shí)現(xiàn)全球化創(chuàng)新發(fā)展的平臺(tái)。讓我們來(lái)看看全球制造業(yè)變遷過(guò)程。上世紀(jì)50年代,制造企業(yè)搬到了墨西哥或者“亞洲四虎”這些國(guó)家。他們的制造業(yè)與物流業(yè)進(jìn)行了整合,科技含量比較高。1985-2005年,更多的制造企業(yè)搬到了中國(guó)東部。2000年以后,全球制造業(yè)向高增長(zhǎng)地區(qū)搬遷,比如中國(guó)的中西部。中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力,很多人認(rèn)為是成本,我們認(rèn)為不僅是成本,更主要有六個(gè)驅(qū)動(dòng)力。

 

第一,規(guī)模。今天的中國(guó)有能力把整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模做大,世界其他地方不行。過(guò)去幾年中國(guó)變大的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁,就是證明。無(wú)論對(duì)于小企業(yè)還是大企業(yè),中國(guó)的環(huán)境有利于企業(yè)的規(guī)模成長(zhǎng)。

 

第二,基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)在大家到中國(guó),最主要就是看好中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施。以前去武漢出差很麻煩,現(xiàn)在只要5個(gè)小時(shí),這期間只用了十年不到的時(shí)間。通過(guò)高鐵可以到達(dá)中國(guó)所有的大型城市,港口一天之內(nèi)就可以到達(dá)。在武漢有非常好的物流設(shè)施,有助于我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行流通。

 

 第三,中國(guó)的價(jià)值鏈,這一點(diǎn)至關(guān)重要。在中國(guó)可以創(chuàng)造一個(gè)成熟的價(jià)值鏈。所有世界電子行業(yè)的價(jià)值鏈都可以在深圳一百公里的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn),比如蘋(píng)果、戴爾。通過(guò)一個(gè)小而精悍的物流周期,就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈。對(duì)于制造行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)論是設(shè)計(jì),還是測(cè)試臺(tái)方面,中國(guó)都有能力實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈。

 

第四,中國(guó)的工程和制造能力。過(guò)去20年印度主要發(fā)展制造軟件的能力,而中國(guó)隊(duì)制造、工程、軟件能力在同步增長(zhǎng),已經(jīng)初具雛形。

 

第五,做生意的容易程度。我們進(jìn)行了排名,與其他高增長(zhǎng)地區(qū)相比,中國(guó)做生意的容易程度全球排名前十位。無(wú)論是與政府合作,還是與其他商人合作,他們都有良好態(tài)度。我在中國(guó)已經(jīng)待了18年,當(dāng)年學(xué)會(huì)的第一個(gè)中文詞是“沒(méi)有”,因?yàn)槲覄偟街袊?guó)的時(shí)候,中國(guó)什么都沒(méi)有,所以你很快就學(xué)會(huì)了“沒(méi)有”這個(gè)中文詞。幾年后,我經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)中文詞“差不多”,就是還可以的意思。雖然質(zhì)量可能沒(méi)有那么好,但是慢慢已經(jīng)有起色了。現(xiàn)在我學(xué)到的中文詞是“沒(méi)問(wèn)題”,中國(guó)人具備解決問(wèn)題的態(tài)度。你和政府交談“沒(méi)問(wèn)題”;供應(yīng)鏈能力“沒(méi)問(wèn)題”;你想造條馬路更快運(yùn)貨“沒(méi)問(wèn)題”;你需要激勵(lì)措施,在揚(yáng)子江定一個(gè)船倉(cāng)把貨運(yùn)出去“沒(méi)問(wèn)題”……這就是做業(yè)務(wù)的便利程度,我們認(rèn)為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

 

第六,不斷上升的生產(chǎn)效率。越南整個(gè)生產(chǎn)成本不到中國(guó)的六分之一,印度的生產(chǎn)成本和勞動(dòng)力成本比中國(guó)還要低。從整個(gè)生產(chǎn)效率來(lái)說(shuō),中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于越南。從整個(gè)生產(chǎn)成本來(lái)說(shuō),中國(guó)還是低于越南。中國(guó)是一個(gè)奇跡。如果要做一些尖端復(fù)雜的制造業(yè),我相信中國(guó)絕對(duì)是一個(gè)必選之地。

 

中國(guó)的挑戰(zhàn)

 

       讓我們來(lái)看看中國(guó)的挑戰(zhàn),很多人說(shuō)人民幣升值,目前沒(méi)有定論。從長(zhǎng)期來(lái)看,中國(guó)在全球舞臺(tái)上扮演那么重要的角色,不可避免的,人民幣升值是一個(gè)必然趨勢(shì)。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)成本會(huì)上升,包括勞動(dòng)力成本。在中國(guó)運(yùn)營(yíng)可能10%左右勞動(dòng)力增長(zhǎng),這是我們必須要考慮和處理的態(tài)勢(shì)。另一個(gè)挑戰(zhàn)是貿(mào)易政策,相對(duì)以前而言,我們遇到一些限制性政策。十年前我們到一個(gè)新地方,享有十年的優(yōu)惠稅收政策?,F(xiàn)在中國(guó)政府對(duì)所有企業(yè)一律平等化操作。從這點(diǎn)來(lái)看,競(jìng)爭(zhēng)更加公平。如果我們僅僅把中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力定義為成本,那么我們絕對(duì)不會(huì)選擇中國(guó)。中國(guó)是戰(zhàn)略性市場(chǎng),比起本國(guó)發(fā)展,在中國(guó)發(fā)展可以建立更好的領(lǐng)導(dǎo)地位,無(wú)論是成長(zhǎng)性還是運(yùn)營(yíng)防線方面都是如此。

 

       從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,我們十分重視中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)負(fù)責(zé)人直接向董事長(zhǎng)匯報(bào)?;裟犴f爾17個(gè)分公司亞太總部都位于上海,包括研發(fā)、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、營(yíng)銷總部在上海。即使在美國(guó),我們不會(huì)在一個(gè)地方、一個(gè)城市集中所有的制造能力。中國(guó)內(nèi)陸越來(lái)越具有吸引力,中央政府給了我們?cè)S多激勵(lì)措施。從全球看,沿海地區(qū)發(fā)展較快,慢慢向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移。在中國(guó)也是如此,西部大開(kāi)發(fā)在過(guò)去的五年發(fā)展加快,制造業(yè),特別是重工業(yè)將向中國(guó)中西部地區(qū)發(fā)展,這是必然趨勢(shì)。

 

       勞動(dòng)力的遷移和整個(gè)地域的變化也值得關(guān)注。農(nóng)民工較多的城市發(fā)展比較平穩(wěn)。一個(gè)趨勢(shì)非常有意思,起初很多農(nóng)民工涌向中國(guó)東部,現(xiàn)在農(nóng)民工更愿意留在他們的家鄉(xiāng)。深圳流動(dòng)率在20-25%,西安流動(dòng)率只有3%。農(nóng)民工的流動(dòng)速度正在減慢。我們會(huì)在中國(guó)不斷加大投資力度??偛?、關(guān)鍵制造能力繼續(xù)集中在上海,在中國(guó)其他地區(qū)進(jìn)行新一輪投資,比如滁州、南京、重慶和西安。


      

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——東方服務(wù)于東方,對(duì)標(biāo)本土競(jìng)爭(zhēng)者

 

       在這里,我想和大家分享一下戰(zhàn)略。過(guò)去幾百年來(lái),我們都是從西方引入產(chǎn)品到東方,但是存在三個(gè)問(wèn)題:1、產(chǎn)品不適合中國(guó);2、即使一些高端產(chǎn)品滿足中國(guó)高端市場(chǎng),引入成本太高;3、中國(guó)速度實(shí)在太快,從西方引入產(chǎn)品的速度跟不上。所以,我們要針對(duì)中國(guó)進(jìn)行創(chuàng)新,而且要在中國(guó)創(chuàng)新,要用東方服務(wù)于東方。要做到這一點(diǎn),內(nèi)部運(yùn)營(yíng)必須做出重大調(diào)整,包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、渠道開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷等方面。

 

       過(guò)去我們認(rèn)為中國(guó)只是一個(gè)銷售、下訂單的地方,現(xiàn)在我們認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)真正運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。我們已經(jīng)全面行動(dòng)起來(lái)了,所有業(yè)務(wù)不僅是從西方搬到東方,而且更多考慮本地客戶需求,比如寶鋼。結(jié)合霍尼韋爾自身能力,為客戶服務(wù)。正如我剛才所說(shuō)東方服務(wù)于東方。我們必須要有70%的決定在中國(guó)做出,服務(wù)中國(guó)客戶;另外30%的決策在全球范圍做出,服務(wù)全球客戶。

 

       幾年前,我們開(kāi)始轉(zhuǎn)型,進(jìn)入BCC,成為中國(guó)本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從西方到東方的傳統(tǒng)模式導(dǎo)致在研發(fā)、制造、分銷、本地化方面成本較高。而我們的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,他們是直接在中國(guó)研發(fā)、生產(chǎn)、分銷,不需要本地化,成本遠(yuǎn)低于西方,速度遠(yuǎn)快于西方。按照傳統(tǒng)模式,我們的成本溢價(jià)空間在40-50%。04年我們?cè)谏虾=⒘搜邪l(fā)中心,包括渦輪增壓器、特種材料等最復(fù)雜的產(chǎn)品開(kāi)始在中國(guó)研發(fā)設(shè)計(jì)。短短3-4年間,我們可以從成本上和中國(guó)本地最優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行對(duì)標(biāo)了。其實(shí)成本只是一個(gè)因素,我們希望從轉(zhuǎn)型這一理念中看到所有不同的因素。比如,我們希望整合供應(yīng)鏈,包括研發(fā)、渠道、客戶細(xì)分、市場(chǎng)營(yíng)銷、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等等。我們不能僅僅作為跨國(guó)公司在中國(guó)的一個(gè)代表處,那是90年代的概念,我們想要成為真正意義上的本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者。

 

       我們知道如何與西門子、通用這樣的國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng),我們更迫切需要和中國(guó)本地競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)標(biāo),從100萬(wàn)上漲到200萬(wàn)銷售額的本地競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)表,因?yàn)樗麄兞私饪蛻舻馁?gòu)買需求,知道本地的價(jià)格敏感點(diǎn),了解創(chuàng)新的重要性。

 

       舉例而言,霍尼韋爾是全球最大的渦輪增壓器的生產(chǎn)商,應(yīng)用于航空領(lǐng)域。我們進(jìn)行了調(diào)整,運(yùn)用到普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī),用于廢氣壓縮。運(yùn)用之后,燃燒率提高了20-30%?,F(xiàn)在渦輪增壓器沒(méi)有延遲、沒(méi)有噪音,效率高,節(jié)能減排,利于環(huán)境,是非常好的技術(shù)。在歐洲超過(guò)55%的汽車是柴油加渦輪增壓。我們希望與中國(guó)政府合作。但是與歐洲相比,中國(guó)的柴油推廣力度很低,而且質(zhì)量不好,PPM的油含量很高,這給我們的合作帶來(lái)了困難。首先必須要把中國(guó)柴油進(jìn)行清潔化。其次中國(guó)的柴油供應(yīng)量不足,很多柴油用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

 

       所以我們決定用汽油。但是汽油機(jī)的溫度要求更高,全球缺乏相關(guān)的技術(shù)。此外,中國(guó)緊湊式的發(fā)展刺激計(jì)劃提倡1或1.3升的小排量汽車發(fā)展,而西方使用渦輪增壓器之后的排量從4升提到了6升,這是完全相反的。我們的挑戰(zhàn)來(lái)了,發(fā)展適合小型汽車引擎的渦輪增壓器,這是我們?cè)谖鞣角八从械呐e措。短短兩年時(shí)間,我們開(kāi)發(fā)了第一個(gè)本地的渦輪增壓器,燃油率節(jié)省

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