我公司主要提供從生產(chǎn)汽車(chē)模具到汽車(chē)焊接、裝配等一整套生產(chǎn)流程。伴隨汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)安全、環(huán)保和節(jié)能要求的不斷提高，以及汽車(chē)生產(chǎn)日益?zhèn)€性化、多樣化及產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高等發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)成本上升，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。 而汽車(chē)特殊模塊 的選型及生產(chǎn)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試等問(wèn)題一直是公司十分看重且亟待解決的問(wèn)題。

      富士汽車(chē)與西門(mén)子合作多年，西門(mén)子的PLC、RFID等產(chǎn)品一直在富士汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中扮演重要的角色。而在參與2014西門(mén)子工業(yè)論壇的過(guò)程中，西門(mén)子關(guān)于制造業(yè)未來(lái)的展望及其所提出的智能化企業(yè)生產(chǎn)模式令我印象深刻。在離散工業(yè)主題論壇的演講中，我了解到，身為同行的華晨寶馬應(yīng)用了西門(mén)子全集成自動(dòng)化（TIA）解決方案，使其一個(gè)生產(chǎn)線能同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)車(chē)型，并通過(guò)有效的生產(chǎn)組織和物流運(yùn)送，保證每輛汽車(chē)生產(chǎn)的精確性和穩(wěn)定性。此外，利用該解決方案還可以在一定時(shí)間內(nèi)，將適當(dāng)型號(hào)的配件輸送到適當(dāng)?shù)能?chē)輛處用以裝配。利用TIA，可協(xié)助企業(yè)縮短產(chǎn)品上市時(shí)間并減少產(chǎn)品的次品率，而博途工程平臺(tái)則可對(duì)西門(mén)子全集成自動(dòng)化中所涉及的自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)組態(tài)、編程和調(diào)試。就這點(diǎn)而言，對(duì)于解決富士汽車(chē)目前所面臨的問(wèn)題具有借鑒意義。

      對(duì)于下屆西門(mén)子工業(yè)論壇，我充滿期待，并希望下屆西門(mén)子工業(yè)論壇能夠舉辦專(zhuān)門(mén)針對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的分論壇，來(lái)為汽車(chē)行業(yè)用戶面對(duì)面提供針對(duì)性的解決方案。欲知西門(mén)子工業(yè)論壇更多詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊：