圖1：德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和變革，尤其是新能源汽車的異軍突起，車身輕量化的進一步升級已然成為核心課題之一。為實現(xiàn)車身輕量化的總體目標，各方力量正圍繞著結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕質(zhì)材料及連接工藝三大方面進行變革創(chuàng)新。在此背景下，“德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)（Adaptive DFS）”的橫空出世，顛覆性地變革行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)，大幅提升連接工藝的質(zhì)量保障至一個前所未有的高度。

回顧車身輕量化的發(fā)展歷程，鋁車身乃至全鋁車身曾一度被競相追逐，但隨著車身結(jié)構(gòu)剛性與材料成本合理化的理性探索，多種材料混合使用于車身的選擇更具現(xiàn)實性和長期性，“多種材料混合使用，多種連接工藝互補”的大趨勢已經(jīng)形成?；诖?，多種新型緊固件正陸續(xù)推出（如連接高強度鋼的Flow-push、連接碳纖維材料的Flow-point等），以適應多種材料混合連接的白車身發(fā)展趨勢，擁有強大自適應功能的德派熱融緊固系統(tǒng)完全兼容多種緊固件，這確保了設(shè)備投資的長期良好經(jīng)濟性。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力之源?！暗屡芍悄茏赃m應熱融緊固系統(tǒng)”一經(jīng)推出，就以其明顯的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢在業(yè)界引起巨大反響。作為新能源汽車企業(yè)的典型代表，蔚來汽車（NIO）已在其ES8江淮量產(chǎn)項目上，批量選用了德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)，確保打造首個標桿車型。另外，以汽車設(shè)計著稱的上海同捷科技(TJ Innova)，也已在某量產(chǎn)電動車車型上批量選用了相同設(shè)備。事實證明，德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)正被越來越多的車企所青睞，這是對“創(chuàng)新即領(lǐng)先”的一種有力詮釋，也是對德派在輕量化車身連接工藝創(chuàng)新道路上的極大鼓舞。

科技服務生產(chǎn)，讓我們近距離探奇這項連接工藝全新升級解決方案，為我所用。

圖2：德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)應用場景

德國智能自適應熱融緊固系統(tǒng)技術(shù)篇

德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)，業(yè)界首創(chuàng)“雙擎伺服 智能電驅(qū)”概念，將電動伺服技術(shù)與電動伺服壓力技術(shù)完美結(jié)合，閉環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)過程及工藝參數(shù)自適應調(diào)節(jié)控制。

與傳統(tǒng)設(shè)備不同，德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)能自動識別螺釘攻入板材的瞬間穿透點，連接過程及工藝參數(shù)瞬時切換由系統(tǒng)自適應自主執(zhí)行。該系統(tǒng)不受連接板材及緊固件的公差影響，確保最優(yōu)化的過程參數(shù)可自適應調(diào)整。這使得現(xiàn)場安裝調(diào)試的時間大幅縮短，進而使得由于錐孔成型不良、螺釘卡滯或螺紋損傷而導致的高昂返工成本大幅削減。

由于自適應效應而自動生成最佳過程參數(shù)，可以確保連接件（緊固件和連接板材）承受相對最小的負載應力。另外，系統(tǒng)采集的過程數(shù)據(jù)可供存儲與備份。

獨立控制的雙伺服驅(qū)動電機，分別控制擰緊過程和進給壓力，結(jié)合豐富的參數(shù)設(shè)定功能，可以確保多層鈑金材料與不同材料組合的熱融緊固連接可達最高靈活性。對于新型緊固件與新型材料，可以執(zhí)行特殊的連接程序，尤其是對于未來新型輕質(zhì)材料（例如：碳纖維和碳纖維增強塑料），該系統(tǒng)進給行程壓力控制將能精確識別位移與穿透點，這對于特性難以預測的（例如：穿透過程中出現(xiàn)的材料剝落）新型材料而言是非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢。

圖3：熱融緊固連接裝配工藝的相對技術(shù)優(yōu)勢

德派熱融緊固系統(tǒng)的最大擰緊扭矩為15牛米，最高轉(zhuǎn)速可達8000轉(zhuǎn)/分鐘。伺服電機進給驅(qū)動確保精確的位移控制，因此能夠?qū)崿F(xiàn)套筒與螺釘?shù)目煽糠€(wěn)定連接，這對于底部向上的螺釘裝配工位尤為重要。此外，由于只需要相對很短的進給行程，因此螺釘裝配的節(jié)拍時間將會縮短。在螺紋成型以及在螺釘擰緊過程中，由材料自身特性決定的工藝參數(shù)（如所需要的速度和扭矩大小）可以得到應用優(yōu)化。在主機設(shè)備向下一個連接點位置移動的同時，下一顆螺釘就已經(jīng)吹送到位，處于緩沖狀態(tài)，并且軸向進給運動也在同步執(zhí)行，系統(tǒng)通過這些過程優(yōu)化實現(xiàn)了最短的連接節(jié)拍。

圖4：熱融緊固連接工藝步驟與過程說明

德派智能自適應緊固系統(tǒng)一個新的重要功能是進給壓力與刀頭同軸，最高可達3500牛的軸向壓力作用下不產(chǎn)生側(cè)向壓力，有效消除軸承和導向裝置的磨損。與此同時，該優(yōu)勢促進了設(shè)備緊湊且輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量輕也意味著該單元與機器人的整合使用具有極好的適配性。緊湊輕巧設(shè)計，170毫米以下的寬度和最小的突出邊緣，使主機單元即便在空間受限區(qū)域也易于接近各種連接點位置。通過便捷的快換機構(gòu)，該系統(tǒng)可以適應多變的連接工況。結(jié)合快換機構(gòu)的模塊化設(shè)計，系統(tǒng)維護尤為友好簡單。

另外，德派智能自適應緊固系統(tǒng)可以采用兩種不同的形式實現(xiàn)送釘：通過送釘管進行螺釘吹送，或者由螺釘預裝匣進行批量供料。

為了滿足對于維護及檢修便利性的需求，并盡可能減少停機時間，裝配單元采用模組化設(shè)計概念，易損件可實現(xiàn)一鍵式快速更換。系統(tǒng)具有符合人機工程學的友好操作界面。集成的綜合診斷功能具有設(shè)備預防性維護與最高效率利用提示系統(tǒng)。通過對工藝參數(shù)及擰緊結(jié)果的記錄和讀取，可以實現(xiàn)完整的數(shù)據(jù)備份與評估。

最后，系統(tǒng)機械與電氣接口可快速安裝攝像頭或激光指示器，以用于記錄連接點位布局，監(jiān)測螺釘連接點的空間干涉狀態(tài)，方便地對連接點位進行現(xiàn)場“示教”。

解讀完 “德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)”的核心技術(shù)，相信我們對“雙擎伺服，智能電驅(qū)”、“智能自適應”等新技術(shù)概念有了深刻理解和認識。隨著輕量化白車身的行業(yè)發(fā)展, 連接工藝越發(fā)需要變革性的創(chuàng)新產(chǎn)品，“德派智能自適應熱融緊固系統(tǒng)”的成功推出，必將助力輕量化白車身智能制造邁向一個新的高度。

詳情參見http://ww.deprag.com.cn或致電德派市場部索取產(chǎn)品樣本或闡述具體應用需求，謝謝!

聯(lián)系方式：德派市場部  86-512-6251 2500 ext.606  Ms. Grace Xiong

德派公司簡介：

源自1801年巴伐利亞皇家軍工廠，歷經(jīng)兩個世紀傳承德國百年家族品牌的精湛工匠與專家精神，“德派”－ 世界領(lǐng)先的工業(yè)擰緊自動化與裝配解決方案提供商，在包括中國在內(nèi)的40多個工業(yè)化國家，擁有眾多的跨國公司及世界500強客戶，2001年“德派”進駐中國蘇州工業(yè)園區(qū)，集設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)制造面向汽車零部件，電子通訊，家用電器，航空航天等各關(guān)鍵行業(yè)提供全面的工業(yè)擰緊解決方案及自動化系統(tǒng)。