“智能車控”、“輔助駕駛”、“跨域融合”等車輛新技術(shù)的涌現(xiàn)，不但為消費(fèi)者呈現(xiàn)了更加“聰明”的汽車產(chǎn)品，也推動(dòng)了整車電子元器件的指數(shù)級增長。為了在這場競爭中勝出，中國的整車制造商和供應(yīng)鏈企業(yè)無不選擇加大投入，推動(dòng)本地化進(jìn)程，擴(kuò)展產(chǎn)品線。在眾多競爭者中，坐落于華東新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)域杭州灣新區(qū)的寧波天龍電子股份有限公司先人一步，從2023年開始自主研發(fā)和生產(chǎn)車用連接器的核心部件——金屬魚眼端子。同時(shí)，天龍也選擇來自奇石樂的自動(dòng)視覺檢測系統(tǒng)，來滿足此類精密沖壓制品在檢測環(huán)節(jié)極高的一致性要求。

▲位于杭州灣新區(qū)的寧波天龍電子股份有限公司選擇奇石樂視覺檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品尺寸的精密把控

積極擁抱轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的領(lǐng)先供應(yīng)商

寧波天龍電子股份有限公司成立于2000年，是汽車工業(yè)領(lǐng)域知名的精密模具、注塑、沖壓、自動(dòng)化裝配的一站式集成化方案提供商，客戶群體幾乎涵蓋所有在中國市場運(yùn)營的國際汽車零部件以及供應(yīng)商集團(tuán)。天龍?jiān)诮銣?、東莞、長春、重慶、成都以及泰國等多個(gè)地區(qū)設(shè)有13個(gè)分支機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)中心，業(yè)務(wù)范圍包含各種汽車電子部件、執(zhí)行器、各類輕量化結(jié)構(gòu)件、空調(diào)/熱管理組件。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超13億元人民幣。同時(shí)，為了順應(yīng)全球汽車行業(yè)在應(yīng)對緩解芯片危機(jī)、推進(jìn)能源變革、加快自主研發(fā)創(chuàng)新等方面的趨勢變化，天龍從很早之前就開始布局汽車電子的產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型，并積極落實(shí)技術(shù)迭代的舉措—比如，投身于魚眼端子這類具備高附加值和技術(shù)壁壘的產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)。

▲魚眼端子（Pressfit Pin）是穩(wěn)定、高效、可持續(xù)的連接器與線路板連接工藝

車輛電氣化，意味著各種部件和總成的連接方式，從機(jī)械連接轉(zhuǎn)向電子通訊——信號傳輸和電能交互在毫秒級的單位時(shí)間內(nèi)不間斷地大量運(yùn)轉(zhuǎn)。這一過程中，“連接器”是始終承載著安全性與可靠性的循環(huán)媒介?！霸趥鹘y(tǒng)的裝配工藝?yán)?，連接器端子與執(zhí)行器線路板，二者通過波峰焊連接，不過這并非是最佳答案。歐洲的高端汽車電子制造商往往選擇使用銅質(zhì)的特制針腳直接固定二者，這就是Pressfit Pin魚眼端子?！碧忑堁邪l(fā)技術(shù)中心事業(yè)部團(tuán)隊(duì)的專家表示，“穩(wěn)定、高效、可持續(xù)，是魚眼端子的天然優(yōu)勢?！?研發(fā)技術(shù)中心事業(yè)部負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)高端產(chǎn)品線的技術(shù)研發(fā)和新品試制，于2023年3月成立。在短短6個(gè)月以后，他們以不可思議的速度完成了首款魚眼端子產(chǎn)品的開發(fā)與驗(yàn)證，幫助天龍?jiān)谶@個(gè)品類賽道上實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破——目前，這個(gè)系列的開發(fā)已順利進(jìn)入收尾階段，產(chǎn)品組合覆蓋了各種壁厚、不同型號的單品，包括0.8mm、0.6mm和0.4mm。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)品的專利認(rèn)證和知識產(chǎn)權(quán)的獲取工作也在按計(jì)劃推進(jìn)。

▲高速檢測過程中魚眼端子的清晰圖像

信號傳輸對行車安全至關(guān)重要

電子化程度的日益提升，使得車輛內(nèi)部信號傳輸?shù)目煽啃詴O大程度上直接決定行車的安全。所以，魚眼端子必須100%符合產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不容有失?！白鳛檐囈?guī)級連接器產(chǎn)品內(nèi)的核心零件，魚眼端子需要適應(yīng)各種使用條件，且保持長期耐用、性能穩(wěn)定。產(chǎn)品定義和生產(chǎn)維度的要求極為嚴(yán)苛?！眽喝肓?、材料形變、耐高溫、耐振動(dòng)……技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中，嚴(yán)格對齊歐洲的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，深入研究產(chǎn)品特征和失效模式的關(guān)系，并在成品下線前的尺寸控制上同樣下足了功夫。

▲高速檢測過程中魚眼端子的清晰圖像

魚眼端子成品經(jīng)過高速沖壓設(shè)備成型之后，以金屬料帶的形式進(jìn)入最終的生產(chǎn)下線質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)。這一步，同樣必須“精雕細(xì)琢”，并與沖壓工藝保持相應(yīng)的節(jié)拍速度。為此，團(tuán)隊(duì)采用了奇石樂自動(dòng)化視覺檢測技術(shù)進(jìn)行CDD檢測——所有的魚眼端子在下線時(shí)，必須將尺寸100%控制在0.04mm的公差帶之內(nèi)。

檢測環(huán)節(jié)為產(chǎn)品開發(fā)保駕護(hù)航

作為全球動(dòng)態(tài)測量技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，奇石樂提供的KVC 621 CS設(shè)備，配備了兩組內(nèi)置的大景深超低畸變雙遠(yuǎn)心鏡頭搭配遠(yuǎn)心背光光源（曝光時(shí)間短至15微秒）。該設(shè)備能夠在保持2μm檢測精度的前提下，提供最快1200件/分鐘的5MP像素級尺寸和外觀檢測。為實(shí)現(xiàn)與沖壓機(jī)器生產(chǎn)節(jié)奏的協(xié)調(diào)，KVC 621 CS首先利用一組外置的光學(xué)傳感器，感知料帶在設(shè)備間卷曲的下垂高度，再通過KiVision軟件相應(yīng)調(diào)節(jié)送料速度，從而實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的速率調(diào)整。此外，后續(xù)工序步驟中，只有合格的料帶件才能通過檢測，卷繞到成品卷軸上，保障了生產(chǎn)的一致性和可靠性。

▲通過軟件與傳感器協(xié)同，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)速度控制，動(dòng)態(tài)匹配沖壓生產(chǎn)節(jié)拍

積極應(yīng)對客戶的定制化需求

從最初的咨詢到后續(xù)的安裝、維護(hù)和機(jī)器升級，奇石樂始終承諾在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)提供無縫支持，并與客戶共同推動(dòng)創(chuàng)新。在使用過程中，天龍技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)建議針對物料輸送環(huán)節(jié)增加一道清潔工序，更準(zhǔn)確地還原沖壓產(chǎn)品在鏡頭前的視覺效果。奇石樂視覺專家團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)這一建議，迅速調(diào)整自動(dòng)化方案，并進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)，在送料口前增加了除塵、去油污以及碎屑處理環(huán)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化了檢測節(jié)奏和用戶體驗(yàn)。這一改進(jìn)顯著降低了視覺檢測環(huán)節(jié)系統(tǒng)誤判的可能性，并在無形之中延長了設(shè)備保養(yǎng)清潔的周期，提高了整個(gè)流程的綜合效率。

伴隨連接器、車控單元等產(chǎn)品內(nèi)部嵌件結(jié)構(gòu)的愈發(fā)復(fù)雜，天龍電子選擇自主研發(fā)魚眼端子的決定顯而易見地坐擁兩大優(yōu)勢：

■  魚眼端子和一體式成型的后端注塑生產(chǎn)現(xiàn)在可以直接匹配，打通了完善的“設(shè)計(jì)→驗(yàn)證→量產(chǎn)→優(yōu)化設(shè)計(jì)”集團(tuán)供應(yīng)鏈閉環(huán)；

■  從客戶角度出發(fā)，魚眼端子產(chǎn)品的順利落地可以幫助集團(tuán)從容應(yīng)對各家車企，尤其是新能源汽車廠商對于零部件輕量化、可持續(xù)化以及降本增效的需求。

下一步，除了面向集團(tuán)子公司的內(nèi)部訂單以外，天龍電子自研自產(chǎn)的魚眼端子也將繼續(xù)著眼于外部渠道，開拓精密汽車電子產(chǎn)品的增量市場。

當(dāng)然，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量必將是重中之重！